Offener Brief von Dr.-Ing. Rudolf Breimeier an Minister Dr. Bernd Althusmann

Diskussion über den Ausbau der Eisenbahn im Korridor Hamburg – Hannover,
Bericht der „Allgemeinen Zeitung“ (Uelzen) vom 16. September „Klares Bekenntnis zu Alpha-E“

Sehr geehrter Herr Minister,

wie ich Ihrer Positionierung beim Statustreffen am 15. September in Celle entnehme, lehnen Sie eine Neubaustrecke der Eisenbahn in der Relation Hamburg – Hannover ab und befürworten die Realisierung allein der vom Dialogforum beschlossenen ursprünglichen Alpha-E-Variante. Ist Ihnen unbekannt, dass die Entscheidung des Dialogforums auf einer unbegründeten Behauptung basiert? Haben sich die verkehrspolitischen Bedingungen seit dem Dialogforum nicht spürbar gewandelt? Hätte der Bundestag bei seiner Entscheidung über das Projekt diese Fakten ignorieren sollen? Nun zur Sache.

Sehr geehrte Vereinsmitglieder, 

im laufenden Jahr 2022 haben Sie auffallend wenig über unsere Vereinstätigkeiten hören bzw. lesen können. Sehen Sie es uns bitte nach, dass dieser aktuelle Newsletter durch Ihren 2. Vorsitzenden verfasst wird. Auch unser 1. Vorsitzender, Michael Hansen, bedarf einmal der Entlastung. 

Die Wirrungen rund um das Thema Corona haben uns zuletzt schon die Jahreshauptversammlung in diesem Jahr auf den 13.05.2022 verschieben lassen.  

Machen wir uns nichts vor liebe Vereinsmitglieder, Mitstreiterinnen und Mitstreiter. Die allgemeine politische Großwetterlage rund um den Angriffskrieg Russlands gegen die Ukraine und alle damit verbundenen Auswirkungen scheinen vieles an den Rand der täglichen und in unserem Falle längerfristigen politischen Diskussionen zu drängen. 

Ein Umstand, der dazu führen kann, dass das allgemeine Interesse um die hiesigen Planungen des AlphaE+ weiter in der breiten Öffentlichkeit schwindet. Erst recht, wenn man sich die jahrelangen Planungs- und Prüfungszeiten vergegenwärtigt. 

Statusbericht zum Zustand des bundesdeutschen Schienennetzes 

Wer sich über den Zustand und auch Stand der Planungen um das Bundesverkehrsprojekt Alpha E + informieren möchte, sollte sich das Video in der Mediathek des NDR Fernsehens anschauen.

Dieser Beitrag in der Sendung Panorama 3 mit dem Titel „Deutsche Bahn – Schienennetz vor dem Kollaps“, wurde erstmals am 06. September 2022 ausgestrahlt. Der rund 13 minütige Beitrag ist auf den allgemeinen Zustand des bundesdeutschen Schienennetzes ausgerichtet und ist insofern insgesamt sehenswert. Wer sich jedoch nicht den ganzen Beitrag anschauen möchte, findet unter dem Video ein Inhaltsverzeichnis mit den entsprechenden Zeitangaben.

Interessante Inhalte mit Zeitangabe:

5:14 min Bestandsstrecke Hamburg – Hannover

6:00 min Y-Trasse und Bürgerproteste

6:45 min Aussagen zur Leistungsfähigkeit einer auf drei Gleise ausgebauten Bestandsstrecke durch Herrn Staatssekretär Michael Theurer, FDP, Deutsche Bahnbeauftragter im Bundesverkehrsministerium

7:15 min Erweiterung des ursprücnglichen Projektes „Alpha E“ auf das aktuelle „Alpha E +“

7:45 min Aussagen zur Erforderlichkeit zweier zusätzlicher Gleise zur Bestandsstrecke durch den ehemaligen Konzernbevollmächtigte der Deutschen Bahn AG Herrn Ingulf Leuschel

8:44 min der aktuell niedersächsische Wirtschaftsminister Herr Dr. Althusmann zum „Alpha E +“ im Vorgriff auf die am 15.09.2022 stattgefundenen Informationsveranstaltung in der Celler Kongress Union

Der Nonsens vom Konsens

Immer mehr Politiker, wie Herr Althusmann oder Herr Klingbeil, starten in den Wahlkampf und propagieren den Beschluss von Celle durchzusetzen, anstatt sich mit den Fakten zu beschäftigen. Dazu sollten sich die Herrschaften das Abschlussdokument mal in Gänze durchlesen. Dabei stellt man fest, dass die Verfasser mehrfach darauf hinweisen, dass eine Machbarkeit noch geprüft werden müsse. Diese Prüfung hat nun sehr transparent durch die Bahn stattgefunden, und es ist fachlich erwiesen, dass AlphaE nicht funktioniert. Zu teuer, nicht zukunftsfähig, keine ausreichenden Kapazitäten. Weiter muss man betrachten, wer denn mehrheitlich in diesem Forum vertreten war und er nun die Lasten tragen soll.

Dabei stellt man fest, dass überwiegend Personen aus Gebieten vertreten waren, die jetzt keinerlei Baumaßnahme zu erwarten hätten, und fast nur diese haben zugestimmt. Juristisch würde ich sagen, dort sei ein Vertrag zuungunsten Dritter geschlossen worden und somit rechtswidrig. Keine Variante belastet mehr Menschen als das AlphaE. Der angebliche Bürgerwille ist faktisch nicht umsetzbar und schuld soll jetzt die böse Bahn sein.

Es ist so, als hätte man in Celle rosa Einhörner, die fliegen können, bestellt, und nun wird die Bahn verteufelt, wenn diese sagt, dass es keine fliegenden rosa Einhörner gibt. Auch der von den Alpha-Freunden beauftragte Gutachter Dr. Vieregg wurde fachlich entlarvt, denn sein angeblich fliegendes rosa Einhorn war nur ein lahmes angemaltes Pony. Natürlich möchte kein Politiker im Wahlkampf etwas sagen, was die Leute nicht hören wollen, aber Fakt ist, dass in Nord-Süd-Richtung das AlphaE nicht funktioniert.

Wer also eine Verkehrswende möchte, wer mehr Lkw von der Straße auf die Schiene haben möchte, wer eine Verbesserung des Personenverkehrs auf der Schiene möchte, braucht in dem Alpha einen Teil Neubaustrecke. Diese kann nach dem Bündelungsgebot und zur Vermeidung weiterer Zerschneidung der Natur nur an der A7 entlangführen. AlphaE ist tot und muss optimiert werden - es lebe Alpha A7.

Michael Hansen, Deutsch Evern