Liebe AGADE21-Unterstützer,

ich möchte auf zwei neue YouTube-Videos unseres Freundes Gustav Richard hinweisen:

• Zwischenstand [März 2019] Was gibt's Neues beim "Optimierten Alpha E"? und
• Alpha E: Deutsche Bahn bestätigt unzureichende Kapazität

Zu den Videos geht es über den Menüpunkt "Gut zu wissen" oder über diesen Link.

Wie lange dauert es noch, bis die Alpha-Freunde einsehen, dass "ihre" Variante - in welcher Optimierung auch immer - nicht die Lösung für den Seehafen-Hinterlandverkehr ist? Deshalb meine Forderung: Ausstieg aus "Alpha E" - jetzt!

Karsten Boldt

Sehr geehrte Vereinsmitglieder,

heute war die 2. Sitzung in Hannover zur Bewertung eines 3 gleisigen Ausbaus Lüneburg-Uelzen. 

Wie schon bei der ersten Veranstaltung wurde viel über Zahlen und deren Auswirkung auf das Gesamtprojekt diskutiert. Je nachdem ob man dafür oder dagegen ist fanden entsprechend unterschiedliche Interpretationen dazu statt.

Interessant war der Vortrag von Dr. Schmiers, der den Bearbeitungsstand der umfänglichen Bewertung präsentierte.

Klar war schon bei der ersten Sitzung - Aussage der Bahn: "Einfach ein drittes Gleis, neben die Bestehenden, Funktioniert nicht".

Nun geht man an die Planung und überlegt wie man "unter dem Oberbegriff der 3-Gleisigkeit" (Zitat der Bahn) eine theoretisch)funktionierende Infrastruktur aufbauen kann. Wie das Aussieht können Sie in der Präsentation sehen.

Hartnäckiges ignorieren von Fakten ist keine Lösung! Alpha muss nochmal optimiert werden auf Alpha A7.

Die Alpha Freunde haben sich wieder einmal versammelt und fordern lautstark die Einhaltung des Abschlussdokumentes von Celle. Anscheinend haben die meisten von ihnen sich seit dem 5.11.2015 nicht mehr mit dem Thema beschäftigt oder verweigern hartnäckig die Annahme neuer Erkenntnisse.

1. Das was im Bundesverkehrswegeplan steht ist schon lange nicht mehr das Alpha aus dem DSN. Dort wollte man z.B. einfach ein drittes Gleis neben 2 vorhandene legen. Nun sind u.a. umfangreiche Optimierungen und zusätzliche 12 KM Überholgleise möglich (fahrplanbasierte Maßnahmen). Es wäre ein 5 Gleisiger Bahnhof in Bad Bevensen möglich!

2. Das, was die Gutachter schon 2015 angemahnt haben, dass der Ausbau der Strecke Lüneburg-Uelzen mit einem dritten Gleis nicht funktioniert und Ortsdurchfahrten zum Teil nicht möglich sind, wird jetzt durch aufwändige Untersuchungen und Berechnungen von Bahn und Gutachtern nochmal bestätigt.

3. Dadurch, dass das dritte Gleis nicht gebaut werden kann (Fakt), kommt die im DSN erwähnte und im Gesetz verankerte Ortsumfahrung ins Spiel. 

2. Treffen zur Bewertung von Szenarien/Varianten des dreigleisigen Ausbaus Lüneburg - Uelzen